Vantaan ratikkahankkeessa valmistaudutaan toteutusvaiheeseen. Keväällä 2024 alkanut allianssin rakentaja- ja suunnittelijaosapuolten kilpailutus on ratkennut, ja hankintaan esitetyt allianssit saivat vahvistuksen Vantaan kaupunkitilalautakunnan kokouksessa 4.9.2024.
Vantaan ratikan rakentaminen jakaantuu kahteen allianssiin, jotka kilpailutettiin samanaikaisesti. Toinen allianssi vastaa ratikkahankkeen länsiosasta välillä Lentoasema–Tikkurila sekä Tikkurilan tunnelista, ja toinen allianssi hankkeen itäosasta välillä Tikkurila–Mellunmäki.
- Vantaan Ratikka on Sitowiselle merkittävä tulevaisuuden hanke. Se mahdollistaa laaja-alaisesti aikaisemmissa hankkeissa syntyneen osaamisen käyttämisen hankkeen hyväksi ja samalla edelleen kehittää yritystämme ja henkilöstöämme ratikka- ja kaupunkikehityshankkeissa, sanoo Sitowisen liiketoimintajohtaja Jannis Mikkola.
Tarjouksen jätti neljä rakentajaryhmittymää ja kaksi suunnittelijaryhmittymää.
– Olemme hyvin tyytyväisiä siihen, että hankinta valmistui aikataulussa. Meillä on nyt käytössämme vastaavissa allianssihankkeissa rutinoituneet kumppanit, jotka pääsevät valmistelemaan kehittämisvaihetta ripeästi, kun viimeiset päätökset on tehty, sanoo Vantaan ratikan hankejohtajan tehtävää hoitava Henry Westlin.
Vantaan kaupungin lisäksi ratikkahankkeen toisena tilaajana toimii Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY). Helsingin osuutta edustaa Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne Oy. Nämä tahot tekevät hankintapäätökset asiasta syyskuussa 2024.
Vantaan ratikan rakentamisen allianssihankinnan arvo on noin 660 miljoonaa euroa. Ratikan rakentaminen voidaan aloittaa sitten, kun tulevan MAL-sopimuksen mukainen valtion investointirahoitusosuus hankkeen rakentamisvaiheelle on varmistunut, ja Helsingin hallinto-oikeus on ratkaissut molemmat hanketta koskevat valitukset.
Allianssin kehitysvaiheen hankintasopimus tehdään vasta näiden asioiden ratkettua.
Hankintapäätöksen jälkeen alliansseissa käynnistyy kehitysvaihe, joka kestää kesään 2025 saakka, minkä jälkeen varsinaiset rakentamistyöt voivat alkaa. Vantaan tavoitteena on, että hanke voi käynnistyä valmistelevilla rakennustöillä kuten johtosiirroilla vuoden 2024 lopulla tai vuoden 2025 alkupuolella. Vantaan ratikan liikennöinti alkaa vuonna 2029.
Vantaan ratikka alittaa Tikkurilan yli puolen kilometrin pituisessa tunnelissa
Vantaan allianssihankinnassa etsittiin kumppaneita toteuttamaan Vantaan ratikan hankesuunnitelman sekä Vantaan ratikan Helsingin hankeosuuden mukainen raitiotiejärjestelmä, ja katujen ja kunnallistekniikan suunnittelu ja rakentaminen.
- Allianssiprojektit innostavat, ja hyvällä tavalla haastavat, meitä suunnittelijaosapuolia. Asiantuntijammekin jo odottavat hankkeen aloitusta ja allianssin kehitysvaihetta, jossa kehitämme suunnitelmaratkaisuja rakentamisen ja loppukäyttäjien näkökulmasta tarkoituksenmukaisesti yhdessä urakoitsijoiden, tilaajan ja sidosryhmien kanssa, sanoo Sitowisen toimialajohtaja Elina Väistö ja jatkaa:
- Jokaisen projektin myötä myös oma osaamisemme syvenee ja monipuolistuu. Esimerkiksi laaja-alaisten kaupunkikehitystä tukevien ratikkahankkeiden Raide-Jokerin ja Kruunusiltojen allianssiosapuolina olemme pystyneet kehittämään suunnitteluosaamistamme niin laadullisesti, projektinhallisesti kuin kustannus- ja vastuullisuusnäkökulmastakin.
Ratikan suunnittelussa länsiosaan kuuluu myös haastava Tikkurilan keskuksen ja juna-aseman alitus.
- Tiedossa on erittäin mielenkiintoinen raitiotiehanke, jonka laajuus eri teknisine osa-alueineen on omaa luokkaansa. Hanke pitää sisällään tavanomaisen katuverkon ohella esimerkiksi Tikkurilan rautatieaseman ja radan alittavan tunnelin sekä raitiotien rakentamisen lentoaseman terminaalin luokse, kertoo Sitowisen osastopäällikkö ja hankkeen projektipäällikkö Pasi Pekkala.
Tikkurilan alituksen kohdalla vaaditaan Sitowisen poikkitieteellistä osaamista ja haastavassa kokonaisuudessa ovat mukana myös rakentamisen asiantuntijat. Ryhmittymässä korostuu vahvasti myös yhteistyö sekä osaamisen yhdistäminen yhdessä Rambollin kanssa.
- Hankkeen onnistuminen perustuu yhteistyöhön kaikkien osapuolien kesken. Osaamisemme ja kokemuksemme niin raitiotiehankkeista kuin alliansseista luo edellytykset laadukkaan raitiotien aikaansaamiseksi, Pekkala sanoo.
Havainnekuvat: Vantaan ratikka, Vantaan kaupunki
