Helsinki–Turku-radalla koulutetaan uusia ratahankkeiden projektipäälliköitä

Helsingin ja Turun välisen nopean ratayhteyden rakentaminen on yksi Suomen suurimmista ratahankkeista. Sitowise suunnittelee parhaillaan Salo–Hajala-välille uutta kaksoisraidetta, ja samalla hankkeessa koulutetaan alalle uusia ammattilaisia mentorointimallilla.

Helsingin ja Turun välinen rata muutetaan vähitellen kokonaan kaksiraiteiseksi. Viime keväänä valmistui Sitowisen toteuttama yleissuunnitelma Espoosta Lohjalle kulkevalle uudelle rataosuudelle. Seuraavaksi vuorossa on Salosta Hajalaan kulkevan kaksoisraiteen suunnittelu.

– Kaksiraiteiselle radalle mahtuu enemmän junia, ja radan häiriöherkkyys vähenee, kertoo Sitowisen rataosaston suunnittelupäällikkö Seppo Veijovuori. Ohittaminen on helpompaa, kun muiden junien ei tarvitse jäädä odottamaan yhtä myöhästynyttä junaa ohituspaikalle. – Uudella Espoon ja Salon välisellä rataosuudella voidaan myös ajaa lujempaa, mikä lyhentää Helsingin ja Turun välistä junamatkaa noin puolella tunnilla.

Kaksoisraide suunnitellaan nykyisen raiteen viereen 5–15 metrin päähän. Lisäksi rataosuudelle tulee kaksi uutta tunnelia. – Ne rakennetaan vanhojen tunnelien viereen.

Ratahankkeisiin kaivataan lisää ammattilaisia

Helsingin ja Turun välinen pikarata on hyvä esimerkki Suomen ratahankebuumista. Alan toimijoissa onkin herännyt huoli osaajien riittävyydestä tulevina vuosina.

– Sitowisen ratkaisu on uusien ammattilaisten mentorointi työn ohessa, Veijovuori kertoo. – Mentorointi on keino valmistautua tulevaisuuteen ja kouluttaa alalle uusia päteviä projektipäälliköitä.

Mentoroinnin ideana on tarjota projektipäällikölle mahdollisuus vaihtaa toimialaa ilman, että urapolku on aloitettava alusta suunnittelijana. Salo–Hajala-radalla Veijovuori mentoroi projektipäällikkö Niina Uusinarkautta.

– Minulla on yli 10 vuoden kokemus sähkönsiirtoalan esimiestehtävistä ja sähkönsiirtohankkeista sekä lisäksi ICT-verkkojen rakentamisesta, joten kaipasin uusia haasteita, hän kertoo.

Uskon rata-alan tulevaisuuteen ja siihen, että vastuullisen ja kestävän liikenteen parissa riittää töitä myös tulevina vuosina.

Niina Uusinarkaus, Sitowise

Mentorointi antaa projektipäällikölle substanssiosaamista

Ensimmäisten kuukausien aikana Uusinarkaus on yllättynyt ratahankkeiden moniulotteisuudesta. Ratasuunnittelijoiden lisäksi hankkeissa tarvitaan esimerkiksi silta-, geo- ja tunnelisuunnittelijoita. Kosketuspintaa entiseenkin toimialaan löytyy.

– Kulkeehan radoilla myös sähkölinjoja ja tietoliikennekaapeleita, ja myös vuorovaikutus asukkaiden ja maanomistajien kanssa on minulle hyvin tuttua aikaisemmista tehtävistä.

Opin joka päivä jotain uutta toimialasta. Projektinhallinta on minulle tuttua, mutta myös substanssiosaaminen on tärkeää.

Niina Uusinarkaus, Sitowise

Uusinarkaus pitää tärkeänä, että hänellä on projektipäällikkönä sekä projektinjohto- että substanssiosaamista. – Projektinhallinta on minulle tuttua, mutta toimialasta opin nyt joka päivä uutta. Odotankin innolla työskentelyä eri tekniikka-alojen kanssa. Se opettaa minulle varmasti eniten.

Mentorointimalli on toiminut Uusinarkauden mielestä hyvin. Työhön perehtymisellä on selkeä runko, ja mentorilta voi aina kysyä neuvoa. – Mentorointi on tuntunut helpolta tavalta päästä sisään uudelle toimialalle ja kehittää omaa osaamista. Lisäksi koko projektiryhmä on sitoutunut tukemaan mentorointia, joten minulla on vain voitettavaa!

Uusinarkaus uskoo vahvasti myös rata-alan tulevaisuuteen. – Vastuullinen ja kestävä liikenne on minulle tärkeä asia, ja uskon, että töitä riittää myös tulevina vuosina.